Aplicação do óleos vegetais e aditivos como biolubrificantes em aplicações tribológicas

Descrição

O contínuo esgotamento das reservas de combustíveis fósseis e a crescente preocupação com os impactos ambientais causados por lubrificantes de base mineral impulsionaram a busca por alternativas sustentáveis. Os óleos vegetais apresentam-se como candidatos ideais para a formulação de biolubrificantes (Environmentally Acceptable Lubricants - EALs) devido à sua fonte renovável, alta biodegradabilidade, baixa toxicidade, excelente lubricidade e alto índice de viscosidade. A estrutura de triglicerídeos e a presença de ácidos graxos de cadeia longa e alta polaridade permitem a formação de finas películas protetoras (monocamadas de sabão metálico) nas superfícies em contato, conferindo propriedades superiores na lubrificação limítrofe. Contudo, a aplicação direta de óleos vegetais in natura é limitada por deficiências inerentes, notadamente a baixa estabilidade termo-oxidativa e o fraco desempenho a baixas temperaturas (elevado ponto de fluidez), ocasionados pela presença de ligações duplas (insaturações) e agrupamentos β-CH em sua estrutura molecular. Para superar tais restrições e tornar a aplicação industrial viável, faz-se necessária a modificação química dos óleos base (como transesterificação) e a incorporação de pacotes de aditivos específicos, incluindo nanopartículas (ex.: CuO, MoS₂ e TiO₂), antioxidantes e agentes antidesgaste. Este projeto tem como objetivo principal investigar o desempenho tribológico e as propriedades físico-químicas de formulações baseadas em óleos vegetais complementados com aditivos. A metodologia proposta envolve ensaios físico-químicos padronizados e testes tribológicos utilizando tribômetros como pino disco e alternativo. Espera-se que a sinergia entre o óleo vegetal e os aditivos promova reduções significativas no coeficiente de atrito (COF) e no desgaste, além de elevar a estabilidade oxidativa, consolidando matrizes que atendam ou superem as especificações técnicas dos lubrificantes convencionais em equipamentos mecanicos e motores.